ਸ਼ਾਂਤੁਈ 38.5ton ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਐਸ ਡੀ 32-ਸੀ 5 ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ
ਉੱਚੀ carryingੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਕਿਸ਼ਤੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਰੇਮ: ਕਿਸ਼ਤੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਰੇਮ structureਾਂਚੇ ਅਤੇ ਪਲੱਸਤਰ ਅਤੇ ਵੇਲਡਡ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉੱਚ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਿਲਵਿੰਗ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ.
ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਦੀ ਅੰਤਮ ਡ੍ਰਾਈਵ: ਗ੍ਰਹਿਸਥੀ ਫਾਈਨਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ, ਉੱਚੀ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਟਿਕਾilityਤਾ, ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ.
ਡਬਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਉੱਚ duਾਂਚਾ: :ਾਂਚਾ: ਨਵੀਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਵਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਦੁਗਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਧ-ਮੁਅੱਤਲੀ ਲਚਕੀਲੇ ਸਦਮਾ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਵਧੇਰੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨਣਾ: ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੇਨ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਬੁਝਾਈ ਹੋਈ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਬਿੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ 20% ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ.
ਮੋਡੀulesਲ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਬਦੀਲੀ: ਮੋਡੀ moduleਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਡੀ ,ਲ, ਟਰੈਵਲ ਮੋਡੀ ,ਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀ moduleਲ ਨੂੰ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਡਿਸਐਸਬਲ / ਅਸੈਂਬਲ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਡਿ replacementਲ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਕੇ 2/3.
ਮੋਡੀulesਲ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਪਾਵਰ ਮੋਡੀ moduleਲ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਡੀ .ਲ ਦਾ ਮੈਚ ਉੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਸਪੀਡ> 7% ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਬਿਹਤਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਿੰਗਲ ਜੋਇਸਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਲੇਬਰ-ਸੇਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਜੋਇਸਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਟਰੈਵਲ ਸਿਸਟਮ: ਫਲੋਟਿੰਗ ਟ੍ਰੈਵਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ, ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਰੈਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਵਿਚ ਉੱਚੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪੂਰਨ-ਸ਼ਕਤੀ ਮੈਚ: ਡ੍ਰਾਇਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਪੂਰੀ-ਪਾਵਰ ਮੈਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉੱਚ ਲੋਡ ਰੇਟ (75%) ਦੇ ਤਹਿਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. -90%) ਸ਼ਰਤਾਂ.
ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਲਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: ਉੱਚਿਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਸੀਈ ਐਲ ਈ ਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਬਲ-ਪਲਸ ਫਿ fuelਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੈਮ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸਬ-ਅਸੈਂਬਲੀਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਯੂਰੋ III ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.
ਘੱਟ ਖਪਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਠੰ systemੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਬਿੰਦੂ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰੀਸ ਫਿਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਟਾਈਪ ਕੇ ਬਲੇਡ ਲਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਖੁਰਲੀ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਬੈਂਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਤ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ 5 ~ 8 ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ.
ਘੱਟ ਰਿਪੇਅਰ ਮੈਨ-ਟਾਈਮਜ਼: ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਿੰਗਸ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਈਵੋਟਿਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਾਈਨਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੁਆਰਾ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੋਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਘੱਟ ਸਕਣ.
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਤੇਲ-ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਘੱਟ ਖਰਾਬੀ: ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹਾਰਨ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਤੇਲ-ਵੇਅ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਝੁਕਿਆ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ ਰਾਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਫਾਈ ਅਭਿਆਨ: ਮੋਡੀulesਲਾਂ ਦਾ ਸੀਲਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇਲ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਮ |
ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜ਼ਨ |
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ |
|
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) |
38500 |
ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ (ਕੇਪੀਏ) |
92.7 |
ਇੰਜਣ |
|
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
QSNT-C345 |
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ / ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ (ਕੇਡਬਲਯੂ / ਆਰਪੀਐਮ) |
257/1900 |
ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ |
|
ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
8545 * 3955 * 3624 |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
|
ਅੱਗੇ ਗਤੀ (ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ) |
F1: 0-3.7 F2: 0-6.7 F3: 0-11 |
ਉਲਟ ਗਤੀ (ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ) |
ਆਰ 1: 0-5 ਆਰ 2: 0-8.2 ਆਰ 3: 0-13.9 |
ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ |
|
ਟਰੈਕ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਦੂਰੀ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
2100 |
ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
560 |
ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
3210 |
ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ |
|
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ (ਐਲ) |
587 |
ਵਰਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ |
|
ਬਲੇਡ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਅਰਧ-ਯੂ ਬਲੇਡ |
ਖੁਦਾਈ ਡੂੰਘਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
589 |
ਰਿਪਰ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ੈਂਕ / ਥ੍ਰੀ-ਸ਼ੈਂਕ ਰਿਪਰ |
ਚੀਰਦੀ ਡੂੰਘਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) |
ਅਧਿਕਤਮ 1,376 (ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ਾਂਕ) / 871 (ਤਿੰਨ ਸ਼ੰਕ) |