LIUGONG 2TL CLG820C ਪਹੀਏ ਲੋਡਰ
ਟਰਬੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੁਸ਼ਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ 38 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ.
ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਖਪਤ ਇੰਜਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਬਲੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.
8.6 ਸੈਕਿੰਡ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗੀਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਲਈ ਵਧੀਆ.
ਈਯੂ ਪੜਾਅ III / EPA ਟਾਇਰ 3 ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ coverੱਕਣ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਆਸਾਨ ਇੰਜਨ ਪਹੁੰਚ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤਪੂਰਣ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਬਿੰਦੂ.
ਪਾਵਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਡਬਲ ਸੀਲਡ ਓ-ਰਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ.
ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਣਾਅ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ.
| ਮਾਡਲ | 820 ਸੀ ਪਹੀਏ ਲੋਡਰ | |
| ਬਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | 1.0 ਮੀ | |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਭਾਰ | 6,400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | |
| ਇੰਜਣ | ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮ | ਟੀਅਰ 2 / ਪੜਾਅ II |
| ਬਣਾਉਣ | YT4B4-24 | |
| ਸਕਲ ਸ਼ਕਤੀ | 65 ਕਿਲੋਵਾਟ (87 ਐਚਪੀ) @ 2,400 ਆਰਪੀਐਮ | |
| ਨੈੱਟ ਪਾਵਰ | 60 ਕਿਲੋਵਾਟ (80 ਐਚਪੀ) @ 2,400 ਆਰਪੀਐਮ | |
| ਪੀਕ ਟਾਰਕ | 305 ਐਨ · ਐਮ @ 1,600 ਆਰਪੀਐਮ | |
| ਉਜਾੜਾ | 9.7L | |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 | |
| ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ | ਕੁਦਰਤੀ | |
| ਸੰਚਾਰ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ | ਕਾਉਂਟਰ ਸ਼ੈਫਟ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸ਼ਿਫਟ |
| ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ | 3 ਤੱਤ-ਇਕਹਿਰਾ ਪੜਾਅ, ਇਕੋ ਪੜਾਅ | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਪੀਡ. Fwd | 25 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਰੈਵਲ ਸਪੀਡ.ਆਰਵ | 25 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | |
| Speed.fwd ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 2 | |
| ਸਪੀਡ.ਆਰਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 2 | |
| ਬ੍ਰੇਕਸ | ਸਰਵਿਸ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕੈਲੀਪਰ ਡ੍ਰਾਈ ਡਿਸਕ |
| ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਐਕਟੂਏਸ਼ਨ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ | |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਸਮ | ਜੁੱਤੀ / ਡਰੱਮ | |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਐਕਟਿ .ਸ਼ਨ | ਮਕੈਨੀਕਲ | |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੇਅਰ |
| ਮੁੱਖ ਰਾਹਤ ਦਾ ਦਬਾਅ | 18 ਐਮਪੀਏ | |
| ਉਭਾਰੋ | 5.2 ਐੱਸ | |
| ਡੰਪ ਟਾਈਮ | 1.2s | |
| ਫਲੋਟ ਡਾ Timeਨ ਟਾਈਮ | 3 ਐਸ | |
| ਤੇਜ਼ ਕੁੱਲ ਸਾਈਕਲ ਸਮਾਂ | 9.40 ਐੱਸ | |
| ਲੋਡਰ ਬਾਂਹ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ | ਟਿਪਿੰਗ ਲੋਡ-ਸਿੱਧਾ | 4,997 ਕਿਲੋ |
| ਟਿਪਿੰਗ ਲੋਡ-ਪੂਰਾ ਵਾਰੀ | 4,487 ਕਿਲੋ | |
| ਬਾਲਟੀ ਬ੍ਰੇਕਆ Forceਟ ਫੋਰਸ | 56 ਕੇ.ਐੱਨ | |
| ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੰਪ ਐਂਗਲ | 45 ± 1 ° | |
| ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੇ ਡੰਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | 2,856 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
| ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ ਡਿਸਚਾਰਜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਡੰਪ | 769 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਿੰਜ ਉਚਾਈ | 3,608 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਾਈ ਡੂੰਘਾਈ, ਬਾਲਟੀ ਦਾ ਪੱਧਰ | 23 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਾਲਟੀ ਰੋਲਬੈਕ | 45 ° | |
| ਕੈਰੀ ਤੇ ਬਾਲਟੀ ਰੋਲਬੈਕ | 49 ° | |
| ਬਾਲਟੀ ਰੋਲਬੈਕ ਵੱਧ ਉਚਾਈ 'ਤੇ | 61 ° | |
| ਮਾਪ | ਬਾਲਟੀ ਥੱਲੇ ਲੰਬਾਈ | 6,125 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਟਾਇਰਾਂ ਉੱਤੇ ਚੌੜਾਈ | 1904mm | |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2,310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
| ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ | 1520mm | |
| ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | 285mm | |
| ਐਂਗਲ ਕਰੋ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ | 38 ° | |
| ਵਿਦਾਈ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕੋਣ | 28.5 ° | |
| ਰੇਡੀਅਸ ਮੋੜਨਾ, ਸੂਰ ਦੇ ਬਾਹਰ | 4,347 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
| ਬਦਲਾਅ ਰੇਡੀਅਸ, ਸੂਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ | 4,119 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
| ਬਦਲਾਅ ਰੇਡੀਅਸ, ਬਾਲਟੀ ਕੈਰੀ | 4,979 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | |
| ਸੇਵਾ ਸਮਰੱਥਾ | ਫਿTਲ ਟੈਂਕ | 95 ਐਲ |
| ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ | 16 ਐਲ | |
| ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | 21 ਐਲ | |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਭੰਡਾਰ | 78 ਐਲ | |
| ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ | 20 ਐਲ | |
| ਧੁਰੇ, ਹਰ ਇਕ | 12 ਐਲ | |
